witam Wszystkich!

chcę kupić rower górski..
myślę o ramię 19", mam 180cm wzrostu..
cena: od 1200zł -> 1600zł (lepiej taniej, lecz bez utraty jakości, a to nie zawsze możliwe)..
wstępnie pomyślałem o Krossie A2, ale może zmienicie moje upodobanie, gdyż za bardzo się nie znam.

z góry dziękuję za podpowiedzi!

Nie napisałeś do czego ma być rower używany więc upodobań nie znam. Tak więc wytypowany rower jak najbardziej nadaje się do jazdy.

Głównie przemieszczanie się po mieście, lecz w wolnych chwilach również wypad za miasto na jakieś bezdroża... potrzebuję pewny i solidny rower! Czy A2 da radę, czy powinienem mierzyć wyżej?

Czym się różni A2 od A4 i A6? Proszę o charakterystykę dla amatora (co mi się przyda, co jest zbędne itp.) Muszę się dobrze zastanowić. Głównie śmigał będę po mieście, lecz bezdroża również często odwiedzę!

Anre! napisał:
czym się różni A2 od A4 i A6?.. proszę o charakterystykę dla amatora (co mi się przyda, co jest zbędne itp.).. muszę się dobrze zastanowić.. głównie śmigał będę po mieście, lecz bezdroża również często odwiedzę!..

Rowerki różnią się osprzętem.
A2 posiada niski osprzęt do pojeżdżenia po parku.
A4 ma już wyższy osprzęt. Doszukałem się grupy Deore ale także i Acera. Jednak taka rozpiętość nie precyzuje zastosowania.
A6 to już calkiem wysoki osprzęt. Śmiało można na nim śmigać po mieście, można jechać na długą wycieczkę, można także startować w maratonach a i na wyprawę także można pojechać. Osprzęt jest wyrównany i pewny. Gdybym ja miał kupować to wybrałbym wlaśnie ten model.

Poszczególne modele różnią się również rodzajem materiału użytego do budowy ramy. Od lekkiego stopu 6061 i rur o stałym przekroju (Level A2), przez stop 7005 i rury cieniowane, po karbon tylko w tylnym trójkącie lub pełną ramę karbonową. Są też dwa modele ze stali stopowej Reynoldsa, na kołach 29".
Cross podzielił swą górską ofertę na kategorię MTB i MTB XC.
Zważywszy na przewidywane zastosowanie, mógłbyś szukać dla siebie roweru w tej niższej grupie MTB.
Level A2 to już solidny rower górski. Powinien Ci długo służyć.
W turystycznej jeździe nie warto inwestować w wysokie grupy osprzętu. Te bardziej zaawansowane są przede wszystkim lżejsze i trwalsze (jeśli na przeszkodzie nie staje pozom skomplikowania), ale z niezawodnością wcale nie jest tak różowo. A "wyrównanie osprzętu" nie ma wielkiego znaczenia. Komponenty Shimano budowane są w systemie (SIS). Są więc ze sobą kompatybilne. Widziałem już kiedyś manetkę TY sterującą przerzutką XTR .
Często też producenci instalują najbardziej widoczną przerzutkę tylną wyższej grupy, a pozostałe komponenty co najmniej o grupę niższe.
Gdybym miał Twój problem to... nie miałbym problemu . Co najwyżej mały problem ciężaru całości.
Warto jednak dodać, że A2 i A4 mają po 24 przełożenia. Od A6 zaczyna się napęd na kasecie dziewięciorzędowej. Gdybyś kiedyś chciał zmienić osprzęt na wyższą grupę, to wraz z kasetą trzeba by wymienić prawą manetkę, tylną przerzutkę i przynajmniej bębenek tylnej piasty lub całą piastę. Choć tego ostatniego nie jestem pewien. Bo pasuje albo siódemka do ósemki, albo ósemka do dziewiątki. Ale obie te zmiany mam już dawno za sobą, a pamięć kiepska.

Schwinn Mesa LT np. http://allegro.pl/item1095870993_schwinn_mesa_lt_rama_alu_sram_x_7_rst_gila_sl.html 999zł
..jak wypada on w porównaniu z Kross Level A2?
..można jeszcze kupić A2 19"? mam z tym nie mały problem, stąd pomyślałem o Schwinn Mesa LT!
....z góry dzięki!

W sklepach internetowych ten model kosztuje o 500 złotych drożej (po przecenie z ponad 2000). Zatem za tę kasę warto go kupić. Wygląda solidnie. Nie jest to "rasowy wymiatacz", ale w tym przedziale cenowym jest atrakcyjny.
Zastanawia mnie jednak, skąd tak znaczna przecena?
Schwinn to od wielu lat marka z dobrą pozycją na rynku, więc się im chyba nie przytrafiła felerna konstrukcja. Z drugiej strony... pamiętam wtopę Gianta z klejonym karbonowo - stalowym Cadexem .
Na wszelki wypadek poszukaj w rowerowych portalach opinii użytkowników.

ponoć:.. model 2006 i opróżnianie magazynów.. !?
..mam rozumieć, że Schwinn to GODNY rywal A2!?
pozdro!

..czy istnieje opcja (tak z doświadczenia), że jako laik pojadę do Śremu po rower, a tam zamiast niektórych elementów osprzętu będą inne.. tz. zamienione na tańsze (jak to sprawdzić)?
....czy opis z aukcji allegro jest identyczny z katalogowym (czy może już coś zostało wymienione):/?

Marek: Nie pisz postu pod postem, tylko edytuj poprzedni. I zaczynaj zdania wielką literą .

Oczywiście, że tak. Środek suportu jest niewidoczny z zewnątrz więc tylko jego wyjęcie daje ci pewność. Podobnie jest z sterami. Także i piasty można wstawić mocno używane. Przerzutka przednia może mieć luzy. Jednak nie wieżę aby w jakimś sklepie chciałoby się dokonywać takich podmian gdyż raz przyjedzie laik a raz znawca i wpadka murowana.

..a Twoja osobista opinia o sprzedawcy Schwinna?
..trochę komentarzy ma, można mu uwierzyć Twoim zdaniem?
..rozumiem, że sprzedawca Tobie nie znany?

Edycja 30.06.10:
Brać Schwinna? Gdy podpowiedź zabrzmi: TAK.. jutro po niego śmigam!

A jak coś będzie nie tak, to będzie na doradzającego? Bierz .
Nie podoba mi się rama z obniżonym trójkątem. To wygodne, ale mniej sztywne rozwiązanie. Choć tu widzę dodatkowe usztywnienie odcinka środkowej rury powyżej górnego węzła. Na wszelki wypadek sprawdź przy zakupie, jak nisko sięga sztyca przy pasującym Ci ustawieniu wysokości siodełka. Dobrze gdyby koniec sztycy był poniżej węzła.

I przypominam ponownie: nie piszemy posta po poście, tylko edytujemy poprzedni.

Marek: "Dobrze gdyby koniec sztycy był poniżej węzła." ..o co biega?

..na coś szczególnego jutro przy kupnie zwrócić uwagę? 1)osprzętowo, 2)gwarancyjnie itp.?