Planuję zakup roweru trekkingowego i proszę o pomoc w dokonaniu wyboru.

Chciałbym, aby był to rowerek w wersji "damskiej" i kołach 28
Przy wzroście 160 jaki powinien być rozmiar ramy ?

No i cena max max 4500zł

Właśnie przeglądam Kettlery , podobają mi się , ale nie wiem jak się sprawują w praktyce .

Moją uwagę( uwzględniając finanse) zwróciły następujące damskie modele : Traveller Sport , Gamma ( oj cena prawie 5 tys, ale może lepiej jeszcze dołożyć ,jeżeli przełoży się to na jakość) , Monza Pro, Monza Sport

A może inna marka?

Liczę na pomoc w zakupie roweru wyprawowego

ja mając na wydaniu tyle pieniędzy kupiłbym ktm są robione w Austrii a nie w Chinach jak większość rowerów i poza tym mają hamulce tarczowe ewentualnie jakiś rower holenderski

Po wczorajszej rozmowie z koleżanką-rowerzystką na gg doszłam do wniosku, że chyba kupię coś do 3000 zł, albo rower crossowy i go doposażę.

Czekam na opinie osób orientujących się w temacie lepiej ode mnie.

Edycja 11.11.09:
Podjęłam decyzję wczoraj, a dziś w pokoju stoi świeżutki i elegancki góral :

http://www.ssc.pl/gf2009/MarlinGS.htm

Nono! Supermaszyna . Ładny design ale i spore możliwości. Teraz tylko trzeba ją oswoić. Czeka Cię sporo dobrej zabawy.
W specyfikacji na stronie jest informacja o piastach centerlock. Czy rzeczywiście są tam takie piasty? Centerlock mają po lewej gumową osłonę, pod którą znajduje się wielowypust do montażu tarczy. Bo hamulce to raczej V-brake?

Ja nabyłem ostatnio na zimowe miasto i do szosowej turystyki Konę Smoke i też ją muszę oswoić. Wygodny rower, ale po latach na MTB wydaje się strasznie krowiasty .

Marek napisał:

W specyfikacji na stronie jest informacja o piastach centerlock. Czy rzeczywiście są tam takie piasty? Centerlock mają po lewej gumową osłonę, pod którą znajduje się wielowypust do montażu tarczy. Bo hamulce to raczej V-brake?



Piasty rzeczywiście są przystosowane , podobnie jak rama i widelec, do montażu hamulców tarczowych.

Myślę ,że słabą stroną są opony , ale na Schwalbe MARATHON XR też przyjdzie czas.

Czyżby kult Schwalbe?
Zużyj te, które masz, wtedy się okaże czy słabe. Choć fakt, że 2,25'' są stanowczo za grube. Jeśli nie będziesz na nich jeździć głównie w ciężkim terenie, to warto zmienić na węższe i raczej z niezbyt głębokim bieżnikiem.
Zrobiłem w ostatnie wakacje z 800 km po górach na slickach 1,4'' Michelina. Bez kapcia i dopompowywania. I gotów jestem zostać guru nowego kultu .
Z mojego punktu widzenia dobra opona to dobra opona, a pech to pech. Reszta to niuanse. Ale to już było, a kult Schwalbe krzepnie .

Pomimo problemów udało mi się zamontować w moim góralu gadżety niezbędne do podboju rumuńskich i ukraińskich bezdroży


Proszę państwa ( i nie tylko) oto on !!

http://picasaweb.google.pl/rysiama66/MarlinGSFullWypas?authkey=Gv1sRgCKfQ8532-YiI8QE#

Planowałaś zakup trekkinga na kołach 28" i to był bardzo dobry wybór roweru wyprawowego i nie tylko...
A mieszkając na nizinach kupiłaś "górala" !
Rower bardzo ładny ! Ale moim zdaniem zbyt ciężki na wyprawy. Małe koła 26", b. grube opony, ciężki amor i dodatki /samo zapięcie z 0,5 kg/ sprawią że rower będzie naprawdę ciężki zwłaszcza pod górę...
Do tego dojdą pakowane po kobiecemu przednie i tylne sakwy i wielki bidon pod ramą.
Na wyprawach większość tras to jednak asfalt ,zmień oponki na gładsze , będą lżejsze i mają mniejsze opory toczenia.

IVAN VII napisał:
Do tego dojdą pakowane po kobiecemu przednie i tylne sakwy i wielki bidon pod ramą.

I co w tym dziwnego?


Na wyprawach większość tras to jednak asfalt

A kto ci takie głupoty naopowiadał? Jedni chcą jechać po asfalcie wsród tłumu śmierdzących samochodów a inni polnymi drogami ciesząc się spokojem i zapachem łąk.

A oponki, nawet te najcieńsze nie przeszkadzają do swobodnego poruszania się po bezdrożach w większości krajów Europy wschodniej jak i zachodniej.

IVAN VII napisał:

...Do tego dojdą pakowane po kobiecemu przednie i tylne sakwy ...



Co masz na myśli , bo nie rozumiem ?

A wielki bidon pod ramą to koszyk na butelki PET 1-1.5l Koszyk na bidon w rozsądnym rozmiarze mam też już zamontowany.

Wiem, wiem podpadłem deczko krytykując nowy zakup !
Pakowane po kobiecemu sakwy to sakwy zawierające wszystkie niezbędne kobiecie przedmioty a że panie są przewidujące i zapobiegliwe więc sakwy szybko się wypełniają i nabierają wagi .A jazda obciążonym rowerkiem na grubych oponach pod górę może sprawić że przestaniemy doceniać spokój i zapach łąk...
Ale jak wjedziemy na szczyt to oczywiście sięgniemy po butelkę PET z orzeżwiajacym płynem umieszczoną pod ramą. No może napój nie będzie tak orzeżwiał bo się ogrzeje na słoneczku. Ale to wszystko są uroki rowerowych wypraw o których chętnie czytamy w zimowe wieczory !

Dzisiaj planując zakup roweru mamy sporo problemów.
Jaki rower wybrać ? Za ile kupić ? A kiedyś ? A kiedyś problemy były podobne tylko rowery były inne i zarobki też...
W czasach gdy nie było Chińskiej Republiki Ludowej Polska była znaczącym producentem rowerów...
Reklamy przedwojennych rowerów :
http://foto.onet.pl/7fkoy,ffoo43g39n4f


Rower wojskowy kosztował 200 zł, wojsko stawiało wysokie wymagania jakościowe więc rower musiał być odpowiedniej jakości.
Dla porównania podaję ceny niektórych artykułów :
Cukier 1 kg 9,20 , krowa 500 zł , ziemniaki 1 kg o,33 , węgiel 1 t. 43 zł
benzyna 0,74 zł , Opel Kadet 5200 ,Fiat 1100 6450 zł , okręt podwodny
"Orzeł" 10 000 000 zł.
A zarobki? Na przykład : porucznik WP 325 zł . Prezydent RP 5000 zł
poseł 1500 zł , robotnik 0,80 zł na godzinę , urzędnik 352 zł,Premier 3000 zł
Tak więc prezydent II RP mógł kupić z pensję 25 rowerów. A dzisiaj... ?